10 cosas a tener en cuenta antes de sacarse el carnet de Piloto de Drones

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10 cosas a tener en cuenta antes de sacarse el carnet de Piloto de Drones

Desde mediados de 2014 el boom de los drones llegó hasta las escuelas de formación, ya que con la entrada de la nueva legislación de la aviación no tripulada, la función de piloto quedó regulada con la obligatoriedad de poseer un carnet específico para este tipo de aeronaves. Muchos de vosotros nos preguntáis por redes sociales y por email, cuáles son las mejores escuelas para formarse, así como las cuestiones que hay que tener en cuenta.

Bien es cierto que se antoja complejo dar un listado completo de todas las escuelas que hay en España, pero aquí lo tenemos para vosotros.

Cosas a tener en cuenta cuando busques una escuela donde sacarte el carnet de piloto de drone:

1. Busca una escuela ATO autorizada: aunque decenas son las escuelas que ofertan en internet poder impartir el certificado de piloto de drones, sólo tienen legitimidad aquellos certificados obtenidos en escuelas ATO. Las ATO son escuelas que están certificadas por la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA). Aquí podrás ver el listado de ATOs certificadas para impartir esta formación por ciudad. Nos llamáis y escribís preguntando por empresas que ofertan la formación que no están incluidas dentro de este listado que os acabamos de dar. Existen excepciones de empresas que han llegado a acuerdos con ATOs certificadas para que la formación se imparta por la empresa y finalmente “la firme” la ATO de cara a AESA. Aún así SIEMPRE preguntad qué ATO es la que certifica la formación.Míralo bien, no serías el primer alumno formado en una escuela NO ATO que ha tirado su dinero.

2. El certificado de piloto de drones se compone de: examen teórico realizado tras un curso de unas 60 horas de formación, un examen práctico tras unas 4 horas de prácticas y un certificado médico de clase 2(o ATPL).

4. Curso normal y curso avanzado: podrás observar en muchas escuelas como se ofrecen ambos cursos. La diferencia es que en el primero te habilitan como piloto VLOS y en el avanzado como piloto BVLOS. Esto significa que en el curso sencillo te habilitan para poder volar como piloto siempre y cuando el drone lo tengas a la vista y en el avanzado te habilitan a que puedas enviar el drone lo lejos que el sistema FPV te permita, osease que aunque el drone se escape de tu vista, siempre que tengas una pantalla donde visualizar dónde está y lo que ve el drone, te permiten pilotarlo. Busca siempre el curso avanzado.

3. El certificado médico: como hemos dicho con anterioridad se trata de un certificado de clase 2, un certificado exigente que se hace a cualquier piloto de aviación. Es importante comprobar antes de pagar el curso de piloto de drones, saber que pasaremos las pruebas médicas, ya que conocemos casos de personas con diabetes por ejemplo, que no han pasado este reconocimiento y por tanto no se les ha entregado el título. Recientemente se incluye la posibilidad de sacarse un certificado médico llamado LAPL (el de ultraligero).

4. Habilitación de aeronave: en el examen práctico realizarás una serie de pruebas y te certificaran como piloto de ese modelo específico de aeronave. Al igual que con la aviación comercial, un piloto titulado y examinado de un Airbus 320, está habilitado únicamente para pilotar este modelo de avión y no puede pilotar otros modelos como por ejemplo un Boeing 737. Con los drones pasa igual, por lo que si te habilitan para pilotar un DJI Phantome 2 (el más usado actualmente en las academias), deberás tener en cuenta que legalmente sólo podrás pilotar ese modelo. Es por ello que os recomendamos buscar aquellas escuelas que os puedan habilitar en el mayor número de aeronaves posibles, para escoger así aquella que queráis tener y pilotar en el futuro. Dicho esto, la habilitación de otros modelos es posible, pero pagando siempre las tasas de un nuevo examen práctico.

5. Formación online y presencial: cada vez es más común que aquellas ATO’s que han impartido la formación presencial, se lancen al mundo online. Los cursos online son más económicos, pero según que escuela, puedes llevarte la sorpresa que tengan una mala tutorización o plataforma de formación. Si tus conocimientos de ingeniería y aeronáutica son nulos, es mejor que pagues más y realices un curso presencial. No serías el primero que hace el curso online por el precio y luego se ve tan atascado que pasa el tiempo y se lo acaba dejando.

6. Temario: el temario es muy similar al impartido en la titulación de piloto de avioneta, por lo que se compone de bastantes elementos aeronáuticos. Hay que tener en cuenta que al ser algo nuevo, la titulación en piloto de drones es un copia pega de otros títulos metiendo algún tema de aeronaves no tripuladas. Normalmente si eres aeronáutico puedes obtener este certificado en cuestión de una semana, mientras que si no lo eres puedes tardar entre 3 y 5 semanas.

7. Si ya eres piloto: debes tener en cuenta que si ya eres piloto de avioneta o comercial, únicamente necesitarás sacarte el examen práctico de piloto de drones. Todas las titulaciones aeronáuticas y su parte teórica, están convalidadas con la titulación de piloto de drones.

8. Cuando mires precios:  los precios de la formación online teórica rondan los 500€ , los precios de la formación presencial teórica rondan los 1.200€. Las prácticas más el examen práctico rondan los 300€ y si sólo son las tasas del examen, entorno a 150€ . El certificado médico de clase 2 también está sobre los 120€, mientras que el LAPL sobre los 80€.

9. Peso permitido: este tipo de titulación te permitirá volar aeronaves de hasta 25 kilogramos. Cualquier piloto que quiera volar una aeronave no tripulada superior a ese peso, deberá obtener un certificado distinto.

10. Es el momento: estamos absolutamente convencidos que la regulación, avance de la tecnología y la profesionalización de este sector va a ir endureciendo el título de piloto de drones, por lo que es un buen momento para sacarse el certificado. Si bien es cierto que no hay una oferta laboral boyante , es cuestión de tiempo que vaya apareciendo. No es una mala inversión a día de hoy.

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