19 oct Nueva ley de drones en España – Marzo 2016
A principios de año, concretamente el 2 de marzo de 2015, publicamos un artículo anunciando la inminente llegada de las modificaciones de la Ley 18/2014 (la conocida como ley provisional para los Drones) que salió en julio del año 2014.
Vimos como las modificaciones previstas no salieron en abril de este año, tampoco lo hicieron en junio, ni ha salido en octubre de este año como se hablaba. Este retraso se ha debido a distintos motivos relacionados entre otras, con la previsión de la salida de una nueva normativa europea. El pasado 24 de septiembre en la primera feria del sector que se realizó en la ciudad de Zaragoza, Expodrónica, la Directora General de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) Isabel Maestre, nos aseguraba que la redacción de esa nueva normativa ya estaba entregada al Ministerio de Fomento para su publicación. El problema es que existe un procedimiento en España donde todos los Ministerios “afectados” por esta nueva regulación deben aprobar la propuesta realizada por AESA. Este proceso burocrático tarda unos meses y se verán implicados hasta tres Ministerios.
Calculando fechas nos encontramos con que se prevee que estos Ministerios den su “ok” a mediados de diciembre de 2015, lo cual hace coincidir con las Elecciones Generales . ¿Qué significa esto? Pues que sin un Parlamento activo para poder aprobar en última estancia esta nueva Ley, nos veremos abocados a tener que esperar al menos unos 2 ó 3 meses más. Así pues, lo que se comenzó hablando que saldría en abril de 2015, verá la luz aproximadamente en marzo de 2016.
Pero, ¿qué cambiará la entrada de esta nueva “Ley de drones“?
Lo que sabemos con total seguridad es que cambiarán únicamente 3 cosas relevantes.
1. Vuelo dentro de núcleo urbano: como ya sabíamos y hablamos en el artículo que escribimos en marzo de este año, la principal novedad es el poder volar dentro de núcleos urbanos, ya que la actual Ley no lo permite. Estos vuelos no podrán ser al libre albedrío de los Operadores de Drone, sino que el piloto deberá regirse por unas normas concretas como volar una aeronave inferior siempre a 10 kg de peso, no alejar el drone a más de 100 metros de distancia y volar en VLOS, no superar los 120 metros de altura y solicitar un permiso previo a una Subdelegación de Gobierno.
2. BVLOS de 2 kg a 5 kg: para los que no conozcan las siglas BVLOS, básicamente consiste en volar el drone a la distancia que el sistema FPV le permita. A diferencia del VLOS que consiste en pilotar el drone manteniendo el contacto visual permanente con el mismo y no alejarlo a más de 500 metros, el BVLOS permite alejarlo y “perderlo de vista”. Con la ley actual no puedes alejar un drone de más de 2 kg a más de 500 metros, lo cual impedía a muchas operadoras como Drone Spain hacer ciertos trabajos. Ampliando el peso de la aeronave a 5 kg, ya encontramos en el mercado drones multirrotores y de ala fija capaces de hacer infinidad de trabajos profesionales.
3. Volar dentro del Espacio Aéreo Controlado: actualmente si queremos volar dentro de un aeropuerto por motivos obvios de seguridad no podríamos hacerlo, pero es que además, la Ley18/2014 actual de drones prohíbe el vuelo dentro de estos espacios aéreos controlados. A partir de ahora, con la entrada de la nueva ley de drones, podremos hacer este tipo de operaciones siempre y cuando cumplamos con los estudios de seguridad necesarios y sean aprobados por la Agencia Estatal de Seguridad Aérea, como ocurre con los vuelos que se quieran desarrollar también dentro del núcleo urbano.
Esperamos que estas novedades os hayan servido y que entre todos creemos un sector seguro, dentro de la legalidad y próspero para todos.